Пилот

Total flight hours: 3,200 hours

11 years April 2013 — now	Директор, пилот-инструктор Piper PA-28   (flying hours: co-pilot 2,000 hours) Магаданской областной общественной организации "Авиационно-технический клуб "Магадан Гидро Авиа" (Авиационные работы), Магадан
1 year 6 months November 2002 — May 2004	Второй пилот An-24/26   (flying hours: co-pilot 400 hours) ОАО ак "МАГМА" (Коммерческие перевозки пассажиров и грузов), Магадан
3 years 7 months April 1999 — November 2002	Второй пилот An-24/26   (flying hours: co-pilot 800 hours) ГП "СБОАЛиОП" (Коммерческие перевозки пассажиров и грузов), Магадан

2. Коммерческого пилота-инструктора III №0093250 от 04.10.2019 года, с квалифи-кационными отметками: "самолёт однодвигательный сухопутный" ("single engine land "), "самолёт многодвигательный сухопутный" ("multiengine land") и "многодвигатель-ный гидросамо

Higher 2005 г.	МГЮА, Магадан Faculty Юриспруденция Specialization Юрист
Higher 1998 г.	БВВАУЛ, Балашов Faculty Командно-тактическая авиация Specialization Инженер-пилот

Год End date: June 2020

"Оценка стоимости предприятия (бизнеса)" "Профессиональный стандарт", г. Магадан

---

Knowledge of foreign languages:	English (Technical/Special)
Computer knowledge:	Advanced user
Driver licence:	Categories A B C D (1993 г.)

---

 Other information about yourself, comments:

Имею следующие квалификации и образование:
1. Высшее инженерное авиационное образование, как "инженер-пилот";
2. Высшее юридическое образование;
3. Сертификат соответствия судебного эксперта;
4. Действующий пилот-инструктор, экзаменатор;
5. Действующий специалист по техническому обслуживанию воздушных судов;
6. Действующий руководитель авиационного предприятия;

Услуги:
• Оценка стоимости ЛА (при покупке, продаже, постановке на баланс, залоге....);
• Оценка отдельных компонентов ЛА (летательного аппарата);
• Оценка стоимости и целесообразности проведения ремонта ЛА;
• Определение целесообразности ремонта и дальнейшей эксплуатации ЛА;
• Определение ущерба причинённого ЛА;
• Осмотры и консультации по ремонту и остаточной стоимости ЛА;
• Составление смет;
• Участие в судебных процессах в качестве эксперта;
• Помощь в приобретении запасных частей и организации проведения ремонтных работ ЛА;
• Помощь в приобретении ЛА за и на территории РФ, перегон, обучение и организация эксплуатации ЛА;
• Составление бизнес планов и эксплуатационных расчётов в авиа бизнесе...

1. окончил "Балашовское высшее военное авиационное училище лётчиков", по квалификации: "инженер-пилот" в 1998 году;
2. В 2015 году прошёл обучение и подготовку в ФГАОУ "Центр подготовки и сертификации авиационного персонала" по программе: "Переподготовка лётного состава для выполнения полётов в качестве частных пилотов ЕЭВС на самолёте сухопутном многодвигательном и многодвигательном гидросамолёте". Свидетельство № 362-04 от 20.07.2015 года;
3. В 2015 году прошёл обучение и подготовку в ЧОУ «Авиационный учебный центр Авиатор" по программе: "Переучивание инженерно-технического персонала к обслуживанию лёгких (В1.6) и сверхлёгких воздушных судов (А.7), имеющих нетиповую конструкцию". Свидетельство № 0380/15 от 06.11.2015 года;
4. В 2016 году прошёл обучение и подготовку в "Уральском тренировочном центре гражданской авиации" по программе: "Первоначальная подготовка лётно-инструкторского состава гражданской авиации". Удостоверение № 6778 от 31.10.2016 года;
5. В 2018 году прошёл обучение и подготовку в "Авиационном учебном центре "Небосвод-Авиа" по программе: "Курсы повышения квалификации и переучивания лётно-инструкторского состава на самолёте однодвигательном сухопутном". Удостоверение № 1331 от 12.05.2018 года;

Учтённый налёт на настоящее время по типам воздушных судов составляет:
• "Л-410 увпэ" - 16 часов 36 минут, в период обучения в "БВВАУЛ";
• "АН-24" - 40 часов 26 минут, в период обучения в "БВВАУЛ";
• "АН-26" - 45 часов 44 минуты, в период обучения в "БВВАУЛ";
• "ИЛ-76" - 14 часов 20 минуты, в период обучения в "БВВАУЛ";
• "АН-26" - 614 часов 45 минуты в период работы Гп "СВАБОЛиОП";
• "АН-24" - 72 часов 12 минут в период работы ОАО ак "Магма";
• ЕЭВС Самолёт-амфибия "Корвет К3" 17 часов 05 минут в период переучивания в "ФГАОУ ДО ЦПСАП";
• ЕЭВС Самолёт-амфибия "Л42м" более 2000 часов;
• "Cessna 172" более 500 часов;
• "Piper Arrow PA28R" более 500 часов...
• "Piper Aztec PA23" более 500 часов...


В качестве пилота инструктора, экзаменатора "самолёт однодвигательный сухопутный" ("single engine land "), "самолёт многодвигательный сухопутный" ("multiengine land") и "многодвигательный гидросамолёт" ("multiengine sea"), налёт составляет более 500 часов.

Общий налёт на апрель 2021 года составляет: более 2500 часов.


Имею следующие свидетельства, рейтинги и квалификационные отметки:
1. Частного пилота-инструктора III №0022753 от 08.06.2018 года, с квалификационными отметками: "самолёт однодвигательный сухопутный" ("single engine land"), "самолёт многодвигательный сухопутный" ("multiengine land") и "многодвигательный гидросамолёт" ("multiengine sea")
2. Коммерческого пилота-инструктора III №0093250 от 04.10.2019 года, с квалификационными отметками: "самолёт однодвигательный сухопутный" ("single engine land "), "самолёт многодвигательный сухопутный" ("multiengine land") и "многодвигательный гидросамолёт" ("multiengine sea")
3. Специалиста по техническому обслуживанию воздушных судов III № 0022541 от 26.02.2016 года, с квалификационными отметками: "B1.6 Aeroplanes Piston below 5700 kg, no for air caries" и "A7 Ultralight Aircraft".

До настоящего времени работал пилотом в следующих организациях:
1. С 01 апреля 1999 по 10 ноября 2002 года работал в Гп "СБОАЛиОП", вторым пи-лотом АН-26, уволен по собственному желанию;
2. С 07 ноября 2002 по 20 мая 2004 года работал в ОАО ак "МАГМА", вторым пило-том АН-24, уволен в связи с банкротством предприятия;
3. С 24 декабря 2015 года являюсь директором Магаданской областной обществен-ной организации "Авиационно-технический клуб "Магадан Гидро Авиа", сокращённо - "МООО АТК "Магадан Гидро Авиа", где выполняю функции лётного директора и пилота-инструктора.


Кроме того имею гражданские следующие специальности:
6. В 2005 году окончил "Московскую государственную юридическую академию", по "гражданско-правовой" специализации. Квалифицирован как "юрист" по специальности "юриспруденция". Диплом: ВСВ № 10854448;
7. В 2020 году прошёл обучение и подготовку в "Автономной некоммерческой организации консультативных услуг "Профессиональный стандарт" по программе профессиональной подготовки: "Оценка стоимости предприятия (бизнеса)". Диплом: ВСВ № 642411580227 от 30.06.2020 года, регистрационный номер: 2020/137-0140;
8. Планирую быть независимым оценщиком на основании "Сертификата соответствия судебного эксперта" СС № 023218 от 20.07.2020 года, специализируюсь на оценке стоимости воздушных судов и оценке ущерба причинённого воздушным судам.

Имею опыт:
• Создания и руководства авиационным предприятием;
• Выполнения полётов в горной местности и над водной акваторией. Осуществлял посадки воздушных судов в открытом море;
• Выполнения аварийно-спасательных и поисковых полётов;
• Выполнения лесавиационных работ и патрулирования;
• Выполнения полётов по подсчету морского зверя, рыбных ресурсов и диких животных;
• Выполнения полётов по обслуживание морских судов находящихся в открытой акватории Охотского моря;
• Создания сервисно-оперативного авиационного центра, который осуществляет продажу и послепродажное сопровождение воздушных судов;
• Осуществления оперативное и периодическое обслуживание сверхлёгких воз-душных судов и воздушных судов, весом до 5700кг, с поршневыми двигателями;
• Приобретения, приёмки с завода-изготовителя и перегона воздушных судов. Лично производил полную лётную сертификацию и техническую подготовка приобретённых воздушных судов, оформлял всю необходимую документацию;
• Внесения предложений по внесению изменений в конструкцию воздушных судов. Знаком с особенностями их производства и эксплуатации;
• Осуществления обучения и подготовки лётного и технического персонала;
• Участия в комиссиях по расследованию авиационных происшествий;
• Составления актов осмотра воздушных судов, сметы по их ремонту и подготовки акта оценки ущерба